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色彩，作为视觉上的第一感受，是人们对于情感氛围和感受基调的原始认知。在中国传统文化中，五行观念是重要的思想体系，而色彩也同样以“青、白、赤、黑、黄”传统五色为正色，对应着五行，也对应着五方。
随类赋彩、借色喻理、以色达意……正是人们基于色彩延展出的联想和表达。
从前交通不便，但无论身处于闭塞的大山，还是一望无际的大海，人们对于色彩的渴望，始终朴素而执着。生活或许面朝黄土，但抬头即见蓝天白云，思绪流转间追风赶月，古今同源。
当工业的发展让日行千里成为现实，当汽车走进千家万户，生活中便有了说走就走的便利，有了不再遥不可及的诗与远方，有了日夜交替下的五光十色，有了山河汇聚时的色彩斑斓。
11月5日，全球每年卖出汽车最多的丰田，带着已经落地或即将落地的多款产品，亮相第八届中国国际进口博览会。作为这一展会的“全勤生”，丰田的展台展示的是过去60多年来在中国市场的累累硕果，是在华事业的最新进展，是本土化产品技术的研发成果，是面向移动出行自由的多样化解决方案，是多彩入目的缤纷未来。
展开剩余82%三色定基调
2024年是丰田品牌进入中国的60周年，今年则是雷克萨斯入华20周年。对于中国消费者而言，前者是喜庆的红色，在很长一段时间里定义了家用小汽车；后者是深邃的黑白，定性了日系豪华格调。
丰田给予消费者的第一印象，占据了中国传统五正色中的三种色彩，在时间的沉淀中，让中国消费者感知并深入了解了丰田的品牌文化；在本土化的不断推进和车型的热销中，色彩带动了情感共振，生活中也因有了丰田汽车而五彩缤纷。
1964年，中国第16届广交会，丰田皇冠亮相于这一当时中国对外贸易的重要渠道和窗口，从此拉开了丰田在华事业的大幕。
如今的年代剧里对于当时社会风貌的呈现，往往是由灰暗逐渐转向鲜艳，由单调转向缤纷，以展示整体欣欣向荣的蓬勃发展之势。丰田在中国市场的步步深入与此环环相扣，且以其前瞻性布局为后来的国际汽车品牌提供了范本。
在合资建厂实现本地化生产之前，丰田在华事业的重点集中于人才培养、品牌建设、技术输出等方面，为后续发展打下了坚实基础。
1980年，丰田在北京设立了首家丰田汽车维修服务中心，成为外国汽车公司在中国开设的首家售后服务中心，不仅提供汽车维修保养的先进设备和器具，更派遣技术人员负责技术指导和教学工作；1988年，丰田开始向金杯汽车提供海狮车型的技术支持；1990年，中国汽车工业总公司、金杯汽车股份有限公司与丰田汽车公司合作创建了辽宁丰田金杯技师学院，30多年来为中国汽车产业和装备制造业培养了40000余名优秀中高级技能人才。
直到技术输出稳定、人才培养形成梯队、本土产业链初步构建成形后，万事具备，丰田在华发展进入高速阶段：2000年，四川丰田汽车有限公司生产的柯斯达成为中国首次生产持有丰田标志的车；2003年，一汽丰田成立；2004年，广汽丰田成立。
在相当长的时间里，丰田品牌的红、雷克萨斯的黑白，以中国传统五正色中的三色，构建起中国消费者对于家用汽车及日系豪华车的认知。这一认知随着丰田在中国市场的本土化成果持续落地，随着越来越多的产品相继推出，转化为对“安心安全、品质可靠”品牌基因的认同。丰田进入中国市场60多年来，已经赢得超过2500万中国用户的信赖。
从广交会上首次亮相的丰田，今年已经第八次参展中国国际进口博览会。作为世界上首个以进口为主题的国家级博览会，进博会是中国主动向世界开放市场的重大行动。丰田以“立全球 更中国”为主题，再一次集中展示其在华事业的最新进展。
华彩启新章
丰田已经蝉联全球汽车销量冠军多年，尽管汽车业百年未有轰轰烈烈的大变局，但丰田在全球汽车市场的地位依旧无可撼动。
2017年，造车新势力纷纷涌现，汽车业开始大跨步进入智电时代，经过10年的发展，中国汽车的智能化和电动化在全球市场遥遥领先。
根据《智能网联汽车技术路线图2.0》，2025年L2-L3级的智能网联汽车的国内渗透率将超过50%，2030年超过70%。随着汽车智能化、网联化的快速发展，汽车已经从单纯的交通工具演变为复杂的移动智能终端。
在此背景下，丰田的本土化战略迅速进化升级，率先完成从“将先进技术导入中国市场”到“将中国先进的智电技术输送全球”的转变。在前瞻的、庞大的中国市场，通过本土化研发实现技术的储备与升级，进而反哺全球。“在强化本土化经营的同时，丰田还着眼于在华事业的全产业链的提升，从管理体系、研发体制、商品研发、生产、销售、服务、合作伙伴等全维度，推动中国发展速度配套的企业变革。作为开启中国丰田本地化战略的新高点，做到‘立全球 更中国’。”丰田汽车（中国）投资有限公司总经理李晖坦言。
这样的思维和战略布局，让丰田在中国市场推出的车型更加多元多样，在华事业也更加精彩纷呈。
为了更好地打造“TO CHINA”的产品，丰田在中国构建了ONE R&D和中国首席工程师（RCE）体制，以中国思维展开本地产品研发。在这一体制下，bZ丰田智能化纯电动专属系列旗下三款车型各具不同“风味”，在传承丰田安全底蕴的同时，智能化表现亦贴合中国用户需求。bZ5以“丰田超感时空舱”的定位，成为情侣、朋友出行的绝佳伙伴；铂智3X作为丰田首款智能纯电SUV，专为家庭打造，是一家人出行的舒心之选；作为丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级轿车铂智7，是与中国本土智慧科技共同研发的集大成之作，即将在广州车展披露更多信息。
雷克萨斯则在本届进博会上展出了中大型豪华行政级轿车现款ES和全新一代GX OVERTRAIL版两款车型。ES作为雷克萨斯的销量主力，国内累计销量已经突破100万辆；全新一代GX OVERTRAIL版则是豪华硬派越野SUV的代表之作。
作为多年的进口车销量冠军品牌，雷克萨斯也在入华20周年之际，迎来了新的本土化进程：2月，雷克萨斯（上海）新能源有限公司在上海成立，将依托本土产业链优势研发纯电车型。
在进博会的展台上，丰田围绕“商品矩阵”与“多路径技术”展开布局，以“TO YOU”视角，为“你”提供具有本地化特色的最佳选择。
这是丰田在中国汽车市场向电动化、智能化的重大战略转变，也象征着跨国车企在中国的现地化研发进入了本地自主研发的全新阶段。目前IEM by TOYOTA通过自主研发和对外合作，持续推进HEV、PHEV、BEV以及FCEV的国产化，在智能驾驶、智能座舱领域的研究也在不断深化。深耕中国市场的丰田，凭借强大的本土化体系，借助中国智电优势反向让中国市场成为其全球驱动力。比亚迪、华为、Momenta、小马智行、腾讯……丰田不断扩大的“朋友圈”，迅速为企业的全球化发展扩展出新格局。
为了所有人的移动出行自由，丰田持续深耕中国，不断开展本土化举措，始终保持全技术路径协同发展，满足消费者多样化需求，车型矩阵交织出多彩色谱，“让每一个人都能够移动出行自由”的承诺正在点亮五光十色的未来。
天下一言：
一枝独秀不是春，百花齐放春满园
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